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裝載機齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析
發(fā)布時間：2011/5/19 10:00:32 | 閱讀次數(shù)：1621次
裝載機齒輪油泵封竄油現(xiàn)象分析
齒輪油泵竄油,即液壓油將骨架油封擊穿而溢出.此現(xiàn)象普遍存在,主機廠反映強烈,齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染.為利于問題的解決,現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析.
一零部件制造質(zhì)量的影響
(1)油封質(zhì)量.如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機后竄油.此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大).
(2)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量.此若存在問題,致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴(yán)甚至失效,壓力油進入骨架油封處(低壓通道),因而油封竄油.此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量.
(3)齒輪泵的加工,裝配.如若齒輪泵加工,裝配有問題,致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨.此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度,位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度.
(4)變速泵的加工質(zhì)量.從主機廠得到的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重,因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響.變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪油泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封.變速泵加工,試制過程中,應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動.
(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封.通過對此處改進后,泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善.
二液壓油的影響
(1)液壓油清潔度超差,污染顆粒大,各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂,焊渣等也是造成污染的原因之一.因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,油中的較大固體顆粒進入其間,造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損,劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處),造成油封擊穿,此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油.
(2)液壓油粘度下降,變質(zhì)后,油液變稀,在齒輪泵高壓狀態(tài)下,通過二次密封間隙的泄漏增大,由于來不及回油,引起低壓區(qū)壓力升高,從而擊穿油封.建議定期化驗油液,選用抗磨液壓油.
(3)當(dāng)主機大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時,油溫可升高到100℃,致使油液變稀,骨架油封唇口老化,從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度,避免油溫過高.
三齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響
(1)齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05.通常工作泵安裝于變速泵,變速泵又安裝于變速箱.如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,形成累積誤差,致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力,造成油封竄油.
(2)部件之間的安裝間隙是否合理；齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵,兩者間隙配合是否合理,都對齒輪泵的竄油有影響.因為內(nèi),外止口屬于定位部分,配合間隙不宜太大；內(nèi),外花鍵屬于傳動部分,配合間隙不宜太小,以消除干涉.
(3) 齒輪油泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系.由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵,產(chǎn)生巨熱,以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,老化,上海正奧泵業(yè)制造有限公司從而出現(xiàn)竄油.建議主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度,保證足夠的有效接觸長度.
齒輪油泵竄油,即液壓油將骨架油封擊穿而溢出.此現(xiàn)象普遍存在,主機廠反映強烈,齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染.為利于問題的解決,現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析.
一零部件制造質(zhì)量的影響
(1)油封質(zhì)量.如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機后竄油.此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大).
(2)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量.此若存在問題,致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴(yán)甚至失效,壓力油進入骨架油封處(低壓通道),因而油封竄油.此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量.
(3)齒輪泵的加工,裝配.如若齒輪泵加工,裝配有問題,致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心,會造成油封偏磨.此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度,位移量,骨架油封對軸承孔的同軸度.
(4)變速泵的加工質(zhì)量.從主機廠得到的反饋信息,與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重,因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響.變速泵裝在變速箱輸出軸上,齒輪油泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上,如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封.變速泵加工,試制過程中,應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動.
(5)CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通,造成此處壓力升高,從而擊穿骨架油封.通過對此處改進后,泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善.
二液壓油的影響
(1)液壓油清潔度超差,污染顆粒大,各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂,焊渣等也是造成污染的原因之一.因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,油中的較大固體顆粒進入其間,造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損,劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處),造成油封擊穿,此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油.
(2)液壓油粘度下降,變質(zhì)后,油液變稀,在齒輪泵高壓狀態(tài)下,通過二次密封間隙的泄漏增大,由于來不及回油,引起低壓區(qū)壓力升高,從而擊穿油封.建議定期化驗油液,選用抗磨液壓油.
(3)當(dāng)主機大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時,油溫可升高到100℃,致使油液變稀,骨架油封唇口老化,從而引起竄油；應(yīng)定期檢查油箱液面高度,避免油溫過高.
三齒輪泵與主機安裝質(zhì)量的影響
(1)齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05.通常工作泵安裝于變速泵,變速泵又安裝于變速箱.如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,形成累積誤差,致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力,造成油封竄油.
(2)部件之間的安裝間隙是否合理；齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵,兩者間隙配合是否合理,都對齒輪泵的竄油有影響.因為內(nèi),外止口屬于定位部分,配合間隙不宜太大；內(nèi),外花鍵屬于傳動部分,配合間隙不宜太小,以消除干涉.
(3) 齒輪油泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系.由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大,其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵,產(chǎn)生巨熱,以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,老化,上海正奧泵業(yè)制造有限公司從而出現(xiàn)竄油.建議主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度,保證足夠的有效接觸長度.
